Незвичайна історія Соїчіро Хонда

Soichiro Honda, можливо багато хто не знає хто це. З іншого боку, коли згадується бренд "Honda", напевно в світі мало людей, які б про нього не чули. Соїчіро - це саме людина, що стоїть за відомим багатонаціональним. Y Його історія, крім того, що є бізнесменом, виявляється чудовим свідченням боротьби і подолання.

Soichiro Honda народився в дуже скромній родині, в маленькій провінції Японії, яка називається Komyo. ХХ століття тільки починалося. Будучи ще дуже маленькими, Вперше в його місто приїхав автомобіль. Це був Форд і Сочіро був зачарований Побачивши його Здавалося неймовірним все, що цей пристрій може зробити. Потім він почав мріяти про ідею створення власного автомобіля.

"Японська мова буквально говорить Іза свічка з вашою сильною рукою ?? Це означає, що в житті треба йти за можливостями, які ви краще підготували".

-Соїчіро Хонда-

У 15 років Соїчіро Хонда переїхав до Токіо. Отримав роботу в майстерні. Він дружив зі своїм начальником і показав величезну пристрасть до роботи з першого дня. З цієї причини власник майстерні одного дня запропонував взяти частину літака, що лежить навколо, і разом з ними побудувати гоночний автомобіль.

Початок легенди про Соїчіро Хонда

Будівництво автомобіля було золотою мрією Соїчіро Хонди. Тому, коли вони пропонували це, він не соромився ні на секунду. Поєднавши промислові та ремісничі техніки, він нарешті зумів побудувати першу моделі. Він зробив більшість частин сам. Своїми руками він скульптував спиці дерев'яних коліс.

Так народилася модель "Curtiss", надзвичайний автомобіль, який відразу ж випробувався в гонці. У 1924 році він виграв чемпіонат Японії. У той час Соїчіро Хонду було всього 18 років.

Він не розкрився лише як пристрасний і наполегливий механік, але він також став водієм. У цій діяльності він також домігся чудового виконання. Створено бренд, щоб отримати свій автомобіль для досягнення швидкості 120 км / год. Цей бренд залишався в силі протягом 20 років в Японії.

Шлях наполегливості

Коли Соїчіро Хонді було 21 рік, він вирішив повернутися до свого рідного міста. Він працював 6 років як працівник в майстерні і був готовий до наступного кроку. Наступного року він створив свою першу фабрику.Компанія Toukai presition machine". Це було присвячено виробництву автозапчастин. Вони в основному будували поршневі кільця.

Кажуть, що розробка цих частин коштувала йому великих зусиль. Незважаючи на це, він залишився в зусиллях і зумів виготовити їх з відмінною якістю. Це дозволило йому продати їх компанії Toyota. Ця діяльність була тим, що дозволило йому вижити протягом багатьох років.

За молодості Соїчіро Хонда нехтував дослідженням. Я казав, що "Якби теорія сприяла творчості, всі вчителі були б винахідниками". Протягом багатьох років він розумів, що вивчення - це шлях зростання. Саме тому він вирішив поступити в технікум Хамамацу. Але, Honda був виключений з що установа. Він відмовився представляти випускний іспит, вважаючи його непотрібним.

Уцілілий

Соїчіро Хонду довелося засвідчити дві великі війни і на додаток до війни між Китаєм і Японією. Після Другої світової війни країна була повністю зруйнована і деморалізована. Honda втратила все, що було побудовано завдяки вибухам.

Потім він прийняв рішення. Я збирався взяти рік. Він побудував у своєму домі лікеро-горілчаний завод віскі. Протягом цього року він нічого не робив, але робив лікери для себе і своїх друзів. Звичайно ж, скориставшись тим часом, щоб визначити напрям, за яким слідувати, після того, як втратив все. Його роздуми повинні були бути дуже гострими, оскільки після цього почався його справжній етап успіху.

У 1946 році Соїчіро Хонда заснував нову компанію, яку він назвав Науково-дослідний інститут Honda. Автомобільний флот в Японії практично не існував. Саме тому він зробив би мотоцикли, дешевше кошти, які могли б бути корисними в нових умовах. Він ударив. Йому вдалося побудувати легкий двигун і менш гучний, ніж зазвичай, і це призвело до небувалого тріумфу.

У 1973 році Соїчіро Хонда перестала працювати у власній компанії. Він створив "Honda Foundation", присвячений охороні навколишнього середовища. З цього року він присвятив всі свої зусилля та відданість цій роботі. Він помер у серпні 1991 року, зарекомендував себе як найбільший виробник мотоциклів у світі.

Меган Фін, історія наполегливості синдрому Вільямса - це дивний генетичний дефіцит, який накладає великі обмеження. Меган Фінн страждає його і досі зуміла побудувати автономний і повний досягнень. Детальніше "